Historia

SE Mäkinen on yli 70-vuotias perheyritys, joka on kasvanut kolmessa sukupolvessa kuljetusliikkeestä kansainvälistä liiketoimintaa harjoittavaksi logistiikkayhtiöksi.

1950-luku

Sanomalehtipaperin ja sanomalehtien kuljetusta

Antero Mäkinen ja paperikuljetukset — **Paperia Voikkaalta Helsinkiin** Antero ja Sylvi Mäkinen perustivat Kuljetusliike S. E. Mäkisen vuonna 1952, ja ryhtyivät kuljettamaan paperia Voikkaalta Helsinkiin. Kirjainlyhenne S. E. yrityksen nimessä on peräisin rouva Mäkiseltä, jonka nimiin yritys virallisesti perustettiin – Sylvin toinen nimi oli Elisabeth. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

Antero Mäkinen ja sanomalehtikuljetukset — **Sanomalehtien öiset kuljetukset** Kuljettaessaan sanomalehtipaperia Antero Mäkinen innovoi sanomalehtien öiset toimitukset maakuntiin. S. E. Mäkinen ryhtyi kuljettamaan Hufvudstadsbladet-lehteä Karjaalle, Tammisaareen ja Hankoon kesällä 1953. Seuraavana vuonna yritys kuljetti jo muitakin Helsingissä ilmestyviä valtakunnallisia lehtiä, kuten Helsingin Sanomia. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

1960-luku

Palvelut laajenevat autojenkuljetukseen

Autojenkuljetusyhdistelmä — **Autojenkuljetusta vuodesta 1964** Vuonna 1964 S. E. Mäkisen palvelut laajenivat autojenkuljetukseen, ja yritys ryhtyi kuljettamaan henkilöautoja kahdella autojenkuljetusyhdistelmällä. Kuva-Markko

Antero ja Tapio Mäkinen Oulussa — **Lehtiä pohjoiseen** S. E. Mäkisen sanomalehtikuljetukset lisääntyivät 1960-luvulla. Yritys muun muassa aloitti lehtien kuljetuksen Oulun ja Kemin kautta Rovaniemelle vuonna 1968. Yrityksen kyydissä etelään kulki postia. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

S. E. Mäkisen henkilökuntaa — **Kasvava ja kehittyvä yritys** 1960-luvun lopulla S. E. Mäkisellä oli yli kaksikymmentä autoa ajossa ja työntekijöinä nelisenkymmentä autonkuljettajaa. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

1970-luku

Toiminimi kasvaa osakeyhtiöksi

Tapio Mäkinen ja turvavyö — **Edelläkävijä liikenneturvallisuudessa** S. E. Mäkisellä otettiin turvavyöt käyttöön kuorma-autoissa jo 1970-luvun alussa – pakollisiksi ne tulivat vasta vuonna 2006. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

Keltainen väri — **Keltainen vuodesta 1972** Kuljetusliike S. E. Mäkisen kaluston väriksi valittiin keltainen liikenneturvallisuuden vuoksi jo vuonna 1972. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

**Keskitettyjä autojenkuljetuksia** S. E. Mäkinen oli edelläkävijä keskitettyjen autojenkuljetusratkaisujen kehittäjänä. Esimerkiksi Fordin keskitetyt kuljetukset alkoivat vuonna 1978, jolloin S. E. Mäkiselle perustettiin myös toimipiste Turkuun. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

Antero ja Sylvi Mäkinen — **Yrityksen omistuspohja laajenee** Kuljetusliike S. E. Mäkinen muutettiin toiminimestä osakeyhtiöksi vuonna 1978, ja yrityksen omistuspohja laajeni perheen sisällä. Nuorin lapsista, Tapio Mäkinen, nimitettiin yrityksen toimitusjohtajaksi vuonna 1978. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

1980-luku

Yrityskauppojen vuosikymmen

**Miljoonavolvolla Guinnessin ennätystenkirjaan** Kuljetusliike S. E. Mäkisellä oli työntekijöitä myös Pohjois-Suomessa. Yritys kuljetti ennätystenkirjaan päätyneellä ”Miljoonavolvolla” lehtiä Oulusta Kuusamoon. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

Martti Virtanen ja lehtikuljetukset — **Lehtikuljetuksista autojenkuljetuksiin** Tapio Mäkinen suunnitteli, että päivittäiset lehtikuljetukset suhdanneherkempien autojenkuljetusten ohella vakauttaisivat SE Mäkisen. Yhtiön toiminnan painopiste alkoi kuitenkin siirtyä lehtikuljetuksista autojenkuljetukseen, kun pitkän matkan sanomalehtikuljetusten tarve väheni 1980-luvun lopulla. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

Autojenkuljetusyhdistelmä Joutsenossa — **Autojenkuljetukset lisääntyvät** Tapio Mäkisen vision myötä SE Mäkinen kasvoi yritysostoin 1980-luvulla ja autojenkuljetusten markkinaosuus nousi. Vuonna 1982 SE Mäkisen kyydissä kulki noin 30 000 autoa, ja vuonna 1988 luku oli jo 100 000. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

**Tapio Mäkinen omistajaksi** Tapio Mäkinen osti Kuljetusliike SE Mäkisen vanhemmiltaan ja sisaruksiltaan vuonna 1987. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

1990-luku

Lamasta uuteen nousuun

**Kansainväliset kuljetukset** SE Mäkinen oli kuljettanut ensimmäisen autokuormansa itään jo vuonna 1980, ja 1990-luvulla Venäjän liikenne nousi entistä tärkeämpään rooliin. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

Harkkokuja — **Kuljetusten suorittajasta kuljetusten organisoijaksi** Kustannustehokkaat keskitetyt autojenkuljetusratkaisut alkoivat kiinnostaa asiakkaita 1990-luvulla. SE Mäkinen muuntautui kuljetusten suorittajasta kuljetusten organisoijaksi ja kehitti autojen toimitusprosessia ohjaavan toiminnanohjausjärjestelmän. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

2000-luku

Oma sisämaan satama Luhtaanmäkeen

SE Mäkiselle myönnetty laatupalkinto — **Laatupalkintoja kehityksestä ja toiminnasta** SE Mäkinen saavutti laajaa kansallista ja kansainvälistä huomiota kehityksestään ja toiminnastaan 2000-luvun alkuvuosina. Muun muassa Ford Motor Company palkitsi yhtiön kansainvälisellä Q1-laatupalkinnolla autologistiikasta vuonna 2003. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

SE Mäkisen logistiikkakeskus — **Oma logistiikkakeskus Vantaalle** SE Mäkisen oma logistiikkakeskus valmistui Luhtaanmäkeen Vantaalle vuonna 2009, pääkaupunkiseudun tärkeimpien toimitusreittien risteykseen. Suomen Ilmakuva Oy

SE Mäkinen PDI-toiminta — **Mukaan PDI-toimintaan** PDI-toimintaan mukaan lähteminen oli Tapio Mäkisen strateginen valinta ja laajensi yhtiön toimintaa autokaupan arvoketjussa. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

2010-luku

Kasvua autokaupan arvoketjussa

SE Mäkinen – Euroopan tehokkain autojenkuljetusyhdistelmä — **Euroopan tehokkaimmat autojenkuljetusyhdistelmät** SE Mäkinen on hankkinut Euroopan tehokkaimpia, yli kolmenkymmenen metrin pituisia High Capacity Transport (HCT) -yhdistelmiä, joihin voidaan lastata jopa neljätoista henkilöautoa. Kuvaaja Iiro Mäkinen

SE Mäkinen PDI-toiminta laajenee — **PDI-toiminta kasvaa kuljetustoiminnan ohi** 2010-luvun alussa SE Mäkinen käsitteli yli 200 000 ajoneuvoa. Yhtiön PDI-liiketoiminta laajeni Hankoon vuonna 2015 ja kasvoi muutamassa vuodessa liikevaihdollisesti kuljetustoiminnan ohi. Kuvaaja tuntematon / SE Mäkisen arkisto

**Kansainvälistä liiketoimintaa ja tehdaslogistiikkaa** SE Mäkinen laajentui autokaupan arvoketjussa myös ulkomailla, kun yhtiö sopi yrityskaupasta tehdaslogistiikkaan sekä Skandinavian, Baltian ja Venäjän markkinoihin erikoistuneen Michael Gröning GmBH & Co. KG:n kanssa vuonna 2018. Kuvaaja Iiro Mäkinen

SE Mäkinen omistajat — **Perheyritys kolmannessa sukupolvessa** Tapio Mäkisen toivomuksesta SE Mäkisellä toteutettiin sukupolvenvaihdos vuonna 2017, ja kolmas sukupolvi otti vastuun perheyrityksestä. Ville-Veikko Heinonen, Alasin Media Oy

2020-luku

Muuntautumiskykyinen SE Mäkinen

SE Mäkinen Autoambulance Group Oy — **Käytössä olevan autokannan logistisista tarpeista huolehtimista** SE Mäkisellä seurattiin vuosikymmeniä tie- ja hinauspalvelumarkkinaa, ja vuonna 2022 hankittiin Autoambulancen liiketoiminta. Tie- ja hinauspalveluiden myötä SE Mäkisen palvelut kattavat myös käytössä olevan autokannan logistisia tarpeita. Autoambulance Group Oy

**Hyötyajoneuvojen varustelupalvelut laajenevat** Vuonna 2025 SE Mäkisestä tuli Jonasson Oy:n enemmistöomistaja, ja yhtiön hyötyajoneuvojen varustelua koskeva palvelutarjonta laajeni. Anu Holopainen, Jonasson Oy/Carsport

**Ajoneuvologistiikkaan erikoistunut SE Mäkinen Logistics Oy** SE Mäkinen on erikoistunut ajoneuvologistiikkaan yli 60 vuoden ajan. Yhtiötä kuvaa vahva tahto ja intohimo kehittyä sekä ratkaista asiakkaiden muuttuvat tarpeet. Ville-Veikko Heinonen, Alasin Media Oy

LUE LISÄÄ HISTORIASTAMME

Vuonna 2025 valmistunut historiikki sukeltaa yhtiömme menneisyyteen syvällisemmin. Kysy itsellesi omaa kopiota ottamalla yhteyttä: iiro.makinen@se-makinen.fi.

Company